Navegação IPEN por assunto "automotive accessories"

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  • IPEN-DOC 15907

    QUINI, G.J.; MARINUCCI, G. . Avaliacao do efeito da temperatura em juntas de uso automotivo unidas por adesivo estrutural uretanico. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 19., 21-25 de novembro, 2010, Campos do Jordao, SP. Anais... 2010. p. 8139-8146.

    Palavras-Chave: automotive accessories; polyurethanes; adhesives; bonding; temperature dependence

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  • IPEN-DOC 15889

    COUTO, A.A. ; MARRECO, D.M.; CABRAL NETO, A.; VATAVUK, J.; NAVA, M.A.. Caracterizacao de ligas Al-Si eutetica e hipereutetica fundidas por centrifugacao para aplicacoes automotivas. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 19., 21-25 de novembro, 2010, Campos do Jordao, SP. Anais... 2010. p. 6848-6855.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; silicon alloys; eutectics; casting; centrifugation; automotive accessories; motors; cylinders

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  • IPEN-DOC 18769

    BARRAGAN NETO, VALTER; COUTO, ANTONIO A. ; VATAVUK, JAN. Computational simulation in centrifugal casted aluminium - silicon engine cylinder liner. In: OCHSNER, ANDREAS (Ed.); SILVA, LUCAS F.M. da (Ed.); ALTENBACH, HOLM (Ed.). Materials with Complex Behaviour II. Springer-Verlag: Berlin Heidelberg, 2012. p. 81-98,

    Palavras-Chave: computerized simulation; h codes; centrifuges; casting; aluminium; silicon; cylinders; liners; automotive accessories

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  • IPEN-DOC 09781

    SALGADO, L.; AMBROZIO FILHO, F. ; JESUS FILHO, E.S. ; COLOSIO, M.A.; ROSSI, J.L. . Desenvolvimento de componente automotivo sinterizado - insertos para assentos de valvulas. Metalurgia e Materiais, v. 59, n. 534, p. 3-6, 2003.

    Palavras-Chave: valves; automotive accessories; automotive industry; steels; sintering; powder metallurgy; powders; niobium carbides; iron alloys; cobalt alloys; machining

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  • IPEN-DOC 23345

    CASTRO, MARCOS R. de . O efeito bake hardening na estampagem a quente e a estrutura veicular / The bake hardening effect on hot stamping and the body structure . 2017. Tese (Doutorado em Tecnologia Nuclear) - Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP, São Paulo. 98 p. Orientador: Waldemar Alfredo Monteiro. DOI: 10.11606/T.85.2017.tde-24072017-154929

    Abstract: Os projetos de carrocerias veiculares atuais procuram desenvolver estruturas leves, seja para reduzir o consumo de combustível, no caso dos motores de combustão interna, seja para maior autonomia de bateria, no caso dos veículos elétricos e híbridos. Redução no consumo de combustível significa redução na emissão de poluentes. As estruturas precisam ser leves, mas cada vez mais resistentes e rígidas a fim de proporcionar máximo conforto e segurança aos ocupantes. Estas premissas têm levado ao contínuo desenvolvimento dos materiais. No caso dos aços, um dos processos que tem permitido a melhora significativa das propriedades mecânicas é a estampagem a quente. Nos últimos anos, as peças estampadas a quente têm ocupado lugar de destaque na estrutura das carrocerias veiculares por estarem em sintonia com as demandas mencionadas. Há muitas pesquisas em curso para esta tecnologia, seja nos materiais, nos meios de produção, nos revestimentos e em aplicações. O aço mais utilizado neste processo, 22MnB5, também apresenta o chamado efeito bake hardening; a tensão de escoamento é aumentada após tratamento térmico realizado em temperaturas próximas a 200 °C. Neste trabalho, visando à melhoria nas propriedades mecânicas, amostras foram tratadas termicamente na faixa de temperatura supracitada. Após isso, dados obtidos de ensaios mecânicos foram inseridos em programas de simulação de impacto lateral cujo resultado foi a redução na intrusão na célula de sobrevivência. O efeito bake hardening também propiciou um aumento na absorção da energia de impacto em teste estático feito com barras de proteção lateral. O mecanismo metalúrgico envolvido no fenômeno, devido à difusão de intersticiais foi evidenciado no ensaio de atrito interno.

    Palavras-Chave: automotive industry; automotive accessories; vehicles; reduction; internal combustion engines; pollution sources; air pollution; consumption rates; surface coating; high alloy steels; strain hardening; infrared thermography; mechanical properties; materials testing; internal friction; strong-absorption model; absorption; impact parameter; optical microscopy; scanning electron microscopy; comparative evaluations

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  • IPEN-DOC 15910

    SOUZA, ELISEU W. de; MARINUCCI, GERSON . Estudo da incorporacao de um composito termofixo nas propriedades do PVC. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 19., 21-25 de novembro, 2010, Campos do Jordao, SP. Anais... 2010. p. 9217-9224.

    Palavras-Chave: composite materials; polyesters; fiberglass; molding; pvc; recycling; automotive accessories

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  • IPEN-DOC 15905

    SOUZA, ELISEU W. de; MARINUCCI, GERSON . Estudo para fabricacao de refletores automobilisticos utilizando material composito termofixo e um material termoplastico. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 19., 21-25 de novembro, 2010, Campos do Jordao, SP. Anais... 2010. p. 7850-7857.

    Palavras-Chave: automobiles; automotive accessories; lighting systems; manufacturing; composite materials; polymers; plastics; recycling

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  • IPEN-DOC 16073

    SOUZA, ELISEU W. de . Estudo para fabricacao de refletores automobilisticos utilizando um material composito termofixo de um material termoplastico / Study for manufacturing automobile reflectors using a thermoset composite material and a thermoplastic material . 2010. Dissertacao (Mestrado) - Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP, Sao Paulo. 108 p. Orientador: Gerson Marinucci. DOI: 10.11606/D.85.2010.tde-08082011-102352

    Abstract: Na montagem de um farol automobilístico são utilizados diversos materiais, tais como insertos metálicos nas fixações, vidros nas lâmpadas, materiais poliméricos nas lentes, carcaças, molduras, vedações e refletores, além de vernizes, tintas, película de metal para reflexão do feixe luminoso. Há cerca de quatro décadas foi iniciada a confecção dos refletores utilizando o BMC (bulk moulding compound), sigla em inglês para composto para moldagem em forma de massa, que é um compósito polimérico termofixo. Este material apresenta inúmeras vantagens sobre o metal, tal como forma e geometria que podem se integrar facilmente ao desenho do carro, elevada produtividade, baixo custo e da elevada resistência térmica. Contudo, apresentam o inconveniente de não poderem ser reciclados. Uma opção ao BMC tem sido o PEI [poli (éter imida)], que é um material polimérico termoplástico de alto desempenho que apresenta propriedades atrativas para essa utilização. Oferece também elevada produtividade, porém com um custo elevado se comparado ao BMC. Tem a vantagem de pode ser reciclado. De modo a analisar o potencial dos dois materiais e extrair deles suas vantagens competitivas, bem como determinar suas possíveis limitações, o presente trabalho apresenta os resultados de caracterização mecânica, análise térmica, ensaios de impacto, ensaios de temperatura de deflexão térmica (HDT) e reaproveitamento de resíduos de BMC, incorporando-o ao PVC [poli (cloreto de vinila)], resultando uma nova blenda polimérica. O estudo conclui que ambos os materiais podem ser utilizados para fabricação de refletores automobilísticos. No entanto, o preço do PEI é maior que o do BMC, o que desestimula sua utilização em produtos de alta escala de produção, como, por exemplo, o produto do presente trabalho. O BMC por sua vez não pode ser reciclado, exigindo um custo adicional para seu reaproveitamento de maneira a evitar seu descarte em aterro sanitário.

    Palavras-Chave: automobiles; automotive accessories; lighting systems; manufacturing; composite materials; polymers; plastics; recycling

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  • IPEN-DOC 18455

    CIONI, F.C.; POLITANO, R. ; SOUZA, A.C. ; DELIJAICOV, S.; COLOSIO, M.A.; ROSSI, J.L. . Extensometria aplicada a medidas de tensões residuais em rodas de aluminio. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 20., 4-8 de novembro, 2012, Joinville, SC. Resumos... 2012. p. 9225.

    Palavras-Chave: automotive accessories; rods; aluminium; residual stresses; strain gages; deformation

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  • IPEN-DOC 18668

    COUTO, A.A. ; ANDRADE, A.H.P. ; REIS, D.A.P.; ZEPKA, S.. Failure analysis of an automotive component (Cardan Yoke) by scanning electron microscopy. Defect and Diffusion Forum, v. 326-328, p. 187-192, 2012.

    Palavras-Chave: automotive accessories; failures; fractures; fatigue; mechanical properties; scanning electron microscopy

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  • IPEN-DOC 11211

    JESUS FILHO, E.S. ; SALGADO, L.; JESUS, S.L.; ROSSI, J.L. ; COLOSIO, M.A.; SANTOS, J.C. . Machining and mechanical characterization of PM materials for valve scat inserts. Materials Science Forum, v. 498/499, p. 79-84, 2005.

    Palavras-Chave: valves; sintering; cobalt alloys; automotive accessories; automotive industry; mechanical properties; machining; powder metallurgy

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  • IPEN-DOC 09695

    SALGADO, L.; JESUS FILHO, E.S. ; JESUS, E.R.B. ; AMBROZIO FILHO, F. ; ROSSI, J.L. . Mechanical and microstructural characterisation of P/M high-speed steel valve seat inserts. Materials Science Forum, v. 416/418, p. 312-316, 2003.

    Palavras-Chave: automotive industry; valves; powder metallurgy; niobium carbides; iron alloys; cobalt alloys; microstructure; mechanical properties; machining; automotive accessories

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  • IPEN-DOC 11328

    JESUS FILHO, EDSON S. de . Processamento, usinagem e desgaste de ligas sinterizadas para aplicações automotivas. 2006. Tese (Doutoramento) - Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP, São Paulo. p. Orientador: Jesualdo Luiz Rossi. DOI: 10.11606/T.85.2006.tde-28062007-123420

    Abstract: O objetivo deste trabalho foi desenvolver potenciais materiais para aplicações automotivas, em particular como insertos para assento de válvula em motores de combustão interna à gasolina. O desenvolvimento compreendeu as etapas de processamento dos materiais via metalurgia do pó, tratamento térmico, caracterização microestrutural e mecânica, usinagem e desgaste dos mesmos. O desenvolvimento objetivou principalmente a redução de custo e a aplicação de elementos menos poluentes, excluindo-se, por exemplo, a aplicação do Co devido ao seu alto custo e do Pb devido aos seus efeitos toxicológicos e prejudiciais ao meio ambiente. A realização de uma pesquisa minuciosa na busca de patentes relacionadas indicou que os materiais estudados apresentam composições particulares, e, portanto inéditas. Os resultados encontrados nos ensaios de dureza e de resistência à compressão radial nas amostras tratadas termicamente apresentaram resultados superiores aos da liga comercial atualmente em uso. Testes de usinabilidade em amostras sem tratamento térmico apresentaram comportamento similar ao da liga comercial, indicando que a usinabilidade do material praticamente não foi afetada com a mudança na composição química. Após a etapa de tratamento térmico, as ligas obtidas apresentaram valores de esforços de corte superiores aos do material comercial. Os resultados dos testes de desgaste abrasivo em amostras tratadas termicamente apresentaram menores valores de coeficientes de atrito e perda de massa em todos os casos em relação ao material comercial. Este comportamento é devido aos benefícios introduzidos pelo tratamento térmico executado e pela adição de alguns elementos resistentes ao desgaste na forma de carbonetos de Nb e Ti/W. Os resultados dos esforços de corte apresentaram boa concordância com os resultados dos ensaios de desgaste. Os materiais produzidos apresentam-se como potenciais candidatos para substituir, com vantagens, inserto para assento de válvula a base de Fe-Co em motores de combustão interna a gasolina.

    Palavras-Chave: experimental data; machining; niobium carbides; powder metallurgy; scanning electron microscopy; temperature range 1000-4000 k; automotive industry; sintered materials; automotive accessories; titanium carbides; tungsten carbides; wear; heat treatments; valves; steels

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  • IPEN-DOC 18681

    CIONE, F.C.; ROSSI, J.L. ; SOUZA, A.C.; DELIJAICOV, S.; COLOSIO, M.A.. Residual stresses measurements using strain gages - aluminium wheels. Materials Science Forum, v. 727-728, p. 1925-1930, 2012.

    Palavras-Chave: residual stresses; strain gages; extensometers; aluminium; wheels; automotive accessories

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  • IPEN-DOC 17975

    CEONI, F.C.; SANTOS, J.C. ; COLOSIO, M.A.; CARMIGNOTTO, M.A.P.; PEREIRA, A.A.P.; SOUZA, A.C. ; ROSSI, J.L. . Residual stresses measurements using strin gages applied to aluminium wheels. In: INTERNATIONAL LATIN-AMERICAN CONFERENCE ON POWDER TECHNOLOGY, 8th, November 6-9, 2011, Florianopolis, SC. Abstract... 2011. p. 2682.

    Palavras-Chave: automotive accessories; residual stresses; wheels; strain gages; simulation; finite element method

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  • IPEN-DOC 11259

    NEVES, MAURICIO D.M. das . Sinterização de misturas de pós de ligas de ferro para aplicações automotivas. 2005. Tese (Doutoramento) - Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP, Sao Paulo. 111 p. Orientador: Francisco Ambrozio Filho.

    Palavras-Chave: automotive accessories; iron alloys; powder metallurgy; mixtures; sintering; mechanical properties; microstructure; scanning electron microscopy; heat treatments; vickers hardness; powders

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