MELLO, D. DEMONTEIRO, W.A.2014-11-172014-11-182015-04-012014-11-172014-11-182015-04-01MELLO, D. DE; MONTEIRO, W.A. Caracterizacao por meio de tecnicas analiticas do residuo solido formado em motor automotivo a gasolina. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIENCIA DOS MATERIAIS, 18., 24-28 de novembro, 2008, Porto de Galinhas, PE. <b>Anais...</b> p. 6536-6546. Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/15863.http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/15863As principais causas da formação do resíduo sólido no motor são: alta temperatura que leva a oxidação do óleo; combustível de má qualidade; diluição do óleo por combustível e gases de combustão; óleo de baixa qualidade (recuperado) e a não troca do óleo no motor, apenas adição para acertar o nível. O resíduo é formado pela reação de oxidação e o catalisador deste processo pode ser o calor (acima de 50-60o C). A cada 10o C de aumento na temperatura, dobra-se a oxidação resultando na polimerização do óleo (borra). Assim, torna-se importante caracterizar o resíduo para propor meios de minimização ou eliminação deste. Sabe-se que por técnicas instrumentais de espectrometria de absorção no infravermelho há presença de grupos funcionais. Neste trabalho é utilizada a espectrometria de emissão atômica e a microscopia eletrônica de varredura com microanálise que caracteriza a presença dos metais e identifica presença de elementos químicos no resíduo sólido.6536-6546openAccesspetroleum residuesoxidationmotorsvehiclesinfrared spectraemission spectroscopyscanning electron microscopymicroanalysiselementschemical analysisTexto completo de evento