Caracterização por meio de técnicas analíticas do resíduo solido formado em motor automotivo a gasolina

Abstract

As principais causas da formação do resíduo sólido no motor são: alta temperatura que leva a oxidação do óleo; combustível de má qualidade; diluição do óleo por combustível e gases de combustão; óleo de baixa qualidade (recuperado) e a não troca do óleo no motor, apenas adição para acertar o nível. O resíduo é formado pela reação de oxidação e o catalisador deste processo pode ser o calor (acima de 50-60o C). A cada 10o C de aumento na temperatura, dobra-se a oxidação resultando na polimerização do óleo (borra). Assim, torna-se importante caracterizar o resíduo para propor meios de minimização ou eliminação deste. Sabe-se que por técnicas instrumentais de espectrometria de absorção no infravermelho há presença de grupos funcionais. Neste trabalho é utilizada a espectrometria de emissão atômica e a microscopia eletrônica de varredura com microanálise que caracteriza a presença dos metais e identifica presença de elementos químicos no resíduo sólido.