Análise comparativa da combustão do etanol e com adiação de hidrogênio verde, para o monitoramento da emissão de CO2

Abstract

Nos últimos anos, vem sendo discutido de que forma a sociedade precisa mudar os comportamentos, inclusive no consumo de combustíveis que contribui para a diminuição da poluição do meio ambiente, estando incluso nessas escolhas encontrar alternativas mais limpas para substituição de combustíveis fósseis nos motores de combustão interna tanto veículos leves, caminhões, aeronaves e motores de alto desempenho afim de atender as normas ABNT NBR ISO 14064-1 e 2, e à política de carbono zero, além de observar que essa meta também é uma das 17 diretrizes da ONU para 2030, na luta para redução dos gases de efeito estufa regulados pelo protocolo de Quioto. Nesse contexto, a pesquisa tem como objetivo geral: comparar a emissão de gases de efeito estufa na combustão do diesel em relação ao etanol puro e com a adição de hidrogênio produzido pela eletrolise. Visando alcançar o objetivo geral do trabalho, os objetivos específicos focam em demonstrar o monitoramento da emissão de CO2 emitidos na combustão. O desenho metodológico da pesquisa representa um estudo de caso. Quanto a abordagem do problema e resolução deste, será empregada a análise quanti-qualitativa. Os dados foram retirados do monitoramento da combustão do motor estacionário VM210 e consumo de combustível e analise da emissão de CO2 na queima de C2H5OH e a emissão de CO2 após a injeção de H2 no coletor de admissão obtido através da eletrolise da H2O viabilizando um entendimento sobre os recursos utilizados para o alcance do objeto de estudo.